Лишение прав за переоборудование, или в связи с чем ГАИ объявляет незаконому ксенону войну

Во-первых рассмотрим соответствующие нормативные документы. В общем-то, никаких изменений в плане законов и нет, просто в 2010 году гаи решила наконец-то начать привлекать к ответственности водителей по ст. 12. 4, часть три Коап РФ.

А говорит она следующее: Установка на передней части автомобиля световых приборов. . . Режим работы и цвет огней которых не соответствуют стандартам Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, наказывается лишением водительских прав на срок от 6 до 12 месяцев. И никакие блатные серии номеров не помогут.

А возможно ли вообще выяснить, что световые приборы функционируют не в своем режиме?

Никакая экспертиза ГИБДД тут не требуется.

Заводом-изготовителем наносится на любую фару маркировка, включающая и расшифровку типа предназначающихся для нее ламп:

С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41. 112-2005);

HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41. 112-2005);

DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41. 98-99)

. В наше время множество машин оснащаются оптикой варианта "H" - то есть предназначенной для привычных галогеновых ламп. Для такого рода ламп требования к отражателям не такие строгие, как для ксеноновых: допускается небольшая "засветка" за границами зоны освещения для ближнего света. Вот почему когда ксенон монтируется в оптику, предназначенную для галогена, интенсивность "засветки" выходит за все допустимые пределы. Других автомобилистов ослепляет именно эта "засветка".

Для ксеноновых ламп предназначена оптика, маркировка которой начинается с буквы "D".

И, кстати, фары, в конструкцию которых внесены незаконные изменения, по той же статье12. 4 КоАП РФ конфискуются.

Для ксеноновой оптики по ГОСТ Р 51709-2001 имеются еще условия:

4. 3. 2. 2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть исправны.

4. 4. 2 Стеклоочистители ветровых стекол должны быть работоспособны. Не допускаются неработоспособность и демонтирование стеклоочистителей фар, предусмотренных эксплуатационной документацией автомобиля.

Таким образом, по закону требования к ксеноновым фарам для эксплуатации и техосмотра следующие:

1. Автоматические корректоры фар должны быть работоспособны.
2. Монтаж ксеноновых ламп допустима только в световые устройства категории D, то есть первоначально предназначающиеся для ксенона.
3. Если заводом в данной комплектации устанавливались стеклоочистители фар, они должны быть исправны.

Что же, ксенон на автомобилях с галогеновым светом совершенно запрещен?

Не совсем. Хоть удовольствие это не из дешевых, переоборудовать автомашину нетрудно. Понадобится найти предназначенные для ксенона фары типа D. Оформлять переоборудование в ГИБДД и уплачивать госпошлины ГИБДД не придется, поскольку тип фар в регистрационных данных гаи отсутствует. Стоимость комплекта из пары ксеноновых фар равна порядка 30-40 тысяч р. Напомним, согласно закону регистрация авто в ГИБДД запрещена, если он не соответствует каким-либо ГОСТам. Да и техосмотр 2010 года с ксеноном не пройти. И чтобы не получить штраф за отсутствие техосмотра, советуем привести машину в соответствие с действующими требованиями.

Первоисточник: http://www.gai-avto.ru